| リコール届出番号 | ４２２５ | |
|---|---|---|
| リコール届出日 | 平成３０年３月３０日 | |
| リコール開始日 | 平成３０年３月３０日 | |
| 車名 | カトウ | |
| 型式 | 下表 | １型式 |
| 通称名 | 下表 | - |
| リコール対象車の車台番号 （シリアル番号）の範囲及び製作期間 |
下表 | |
| 対象台数 | ２０６台 | |
| 不具合の部位 （部品名） | 原動機（排気管） | |
| 不具合の状況 |
①ホイール・クレーンの排気管において、ＮＯｘ後処理装置前の排気管接合部のクランプの選定が不適切なため、密閉性が低下しているものがある。そのため、接合部から排気ガス及び尿素水が漏れるおそれがある。 ②ホイール・クレーンの排気管において、ＮＯｘ後処理装置後の水抜き穴の位置が不適切なため、排出された水で機体が汚損するおそれがある。 |
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| 改善措置の内容 | ①全車両、クランプを対策品に交換する。 ②全車両、水抜き穴のうち、ＮＯｘ後処理装置側についてはプラグを溶接して穴を塞ぎ、排気口側についてはパイプを溶接してドレンホースを取付ける。 |
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| 車 名 | 型 式 | 通称名 | リコール対象車の車台番号の範囲 及び製作期間 |
リコール対象車の台数 | 備 考 |
|---|---|---|---|---|---|
| カトウ | YDS‐KRC017 | 「カトウ KR-25H型 ラフター」 | KRC017－0053～KRC017-0165 平成28年8月2日～平成29年4月25日 |
96台 | ①② |
| KRC017－0144～KRC017-0282 平成29年4月25日～平成30年1月19日 |
109台 | ① | |||
| KRC017－0153 平成29年4月4日 |
1台 | ② | |||
| (計1型式) | (計1車種) | (製作期間全体の範囲) 平成28年8月2日～平成30年1月19日 |
(計206台) |